2025年1月23日，隨著最后一循環(huán)爆破的完成，由江南發(fā)展集團(tuán)組織實(shí)施、中建五局承建，江南隧道及茶黃路工程的控制性工程江南隧道左線順利貫通！標(biāo)志著江南隧道及茶黃路工程全線施工取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江南隧道基巖為嘉陵江組，部分為雷口坡組地層，主要工程地質(zhì)問題為巖溶突水、突泥，石膏的膨脹性和腐蝕性，危巖落石、巖體塌方、軟弱圍巖變形等地質(zhì)問題；隧道開挖可能誘發(fā)上部地表，地面塌陷及水資源枯竭等生態(tài)環(huán)境問題；隧道最大埋深約370米，存在安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，預(yù)報(bào)要求嚴(yán)等問題。為確保施工順利推進(jìn)，我司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，深化預(yù)報(bào)網(wǎng)格化管理，推行專項(xiàng)隧道超前預(yù)報(bào)小組，加強(qiáng)監(jiān)控量測管理，運(yùn)用信息化管理平臺監(jiān)控預(yù)報(bào)全過程，確保隧道安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

江南隧道南坪段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)置為雙連拱隧道、多次變徑超寬大斷面，隧道斷面型式豐富、工法轉(zhuǎn)換頻繁、施工外部條件復(fù)雜；隧道為特長深埋巖溶越嶺隧道，工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件非常復(fù)雜，超前預(yù)報(bào)小組開展地震波法（TETSP）+瞬變電磁法（TEM）+地質(zhì)雷達(dá)法（GPR）專項(xiàng)綜合預(yù)報(bào)手段，在隧道施工過程中精準(zhǔn)預(yù)報(bào)左線圍巖塌陷、富水、巖溶、突水涌泥等不良地質(zhì)災(zāi)害十幾次，為施工提供了安全可靠的保障，最終成功穿越1100余米的南山槽谷巖溶富水區(qū)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。